2011第十四届成都国际汽车展览会将于9月16日-25日在成都世纪城新国际会展中心拉开大幕。作为中国西部地区最具规模和影响力以及年度国内最重要的四大车展之一，成都车展今年规模再度升级，这也让很多厂商选在在成都车展上亮相自己的新车，下面小编就和大家一起细数一下将要在成都车展上亮相的新车：
东风标致308：姗姗来迟 坐等1.6T直喷引擎
东风标致308着实是一辆让国人苦等的车。自从大嘴307在2007年国产时，海外就已经发布了308的上市消息，并且在2009年308的CC款和旅行款就已经引进国内销售，而三厢版东风标致308到此次成都国际车展才正式上市。
东风标致的风格始终非常保守，当年风靡欧洲的307两厢版硬是在福克斯中国大卖之后才引进国产，这一次也同样，308率先国产的是三厢版本。
另外据可靠消息，标致308上市后销售后，将采取与307并存的销售策略，307并不会停产退市，加上标致408，东风标致在紧凑车市场可以说是阵容强大。
动力上标致308将沿用现款307的动力系统，预计价格与307上市时略高一点。唯一期待的是保守的东风标致何时会引进1.6T直喷涡轮增压引擎。
一句话点评：当国人已经对408、508司空见惯的时候，主力车型307终于变身“8”字头。
上海通用别克新君威GS：国产后还是真正的GS吗？
为什么新君威GS会国产？除了国内中级车车主年轻化之外，还有一个直接原因：新君威普通版卖得太好了。性能化中级车市场不能全部被进口豪华车品牌占据，况且别克在中国还肩负着像豪华品牌冲击的重任。
新君威GS在去年广州车展亚洲首发之后很快排入了上海通用的国产名单。这次尝试应该说非常大胆，但同时我们看到一汽大众国产了GTI之后同级市场无敌手的现状后，有理由期待国产新君威GS的表现。
当然还有坏消息，别克君威GS取消了Haldex 4.0 XWD四驱系统，并且不是那款255马力，400牛米扭矩的高功版本的2.0T发动机。国产新君威GS仍然是前驱，仍然是普通版的220马力/350牛米发动机。
一句话点评：新君威GS国产得并不彻底，但是凭借嚣张的外观套件和先进配置还是有市场的。现在就看售价是30万内还是外了。
