福特派驻中国的年轻高管，再次向外界展示其勃勃雄心。近日，长安福特马自达总裁马瑞麟在一次媒体交流会上表示，重庆将成为福特在底特律之外的最大生产基地。而随着全新一代福克斯即将在重庆新工厂投产，福特的“1515”新车战略也将落地。
按照福特中国此前宣布的规划，到2015年福特将会向中国引进15款全新的产品，其中大部分将导入长安福特生产。新一代福克斯将是这个新车计划的第一款产品，将在重庆新工厂投产并于明年初上市。马瑞麟表示，新一代福克斯已经在生产了，目前正在国内和全球其他地方进行测试。
马瑞麟还透露，将会在重庆投产下一代Kuga。Kuga脱胎于在今年上海车展展出的概念车Vertrek。它将使长安福特切入到增长迅猛的SUV市场。目前长安福特只覆盖A0级、A级和B级轿车市场以及MPV市场，而随着全新车型的导入，未来将进入更多乘用车细分市场。
长福马于2009年开建的重庆新整车基地，即将建成初期15万辆的产能，使年总产能达到60万辆。目前长福马在重庆还在建设新的发动机工厂，2013年投产后整个发动机产能将增加到75万辆。长福马还将在重庆建新的变速箱工厂，初期设计产能40万台，2013年底将投产福特最新的变速箱。
马瑞麟明确表示，上述项目完成之后，重庆将会成为福特汽车继底特律之外的最大生产基地。“重庆是一个中心，它可以辐射北方、南方、东方，是一个最佳的地方，有它的战略优势。”马瑞麟否认了外界对福特将在重庆之外寻找新基地的传言，“我们现在的精力主要是放在重庆。”
从这种规划可以看到，重庆将成为福特在底特律之外的全球第二总部。这类似于通用将上海作为国际总部的做法。只是福特此前在金融危机中专注于北美市场，现在才大举重启中国战略。
另一个变化在于，长福马即将分家，可望于近期通过政府审批。此后，长安马自达将以南京为总部，长安福特不会再在南京工厂投产车型。即将启用的重庆新工厂，因此成为福特在华产销提速的新起点。
中国市场如何“奔四望一”？
马瑞麟强调，2011年前8个月，长安福特销量达到了20.5万辆，同比增长7%，大幅高于行业的2.7%增长水平。即使如此，福特在华发展现状和其国际地位仍极不相称，更大幅落后于通用、大众等主要竞争对手。
福特计划其全球销量到2015年增长50%，而增长的地区中心将是亚太地区。“最重要的信息就是，福特预计到2020年全球1/3的销量来自于亚太地区，而亚太的重点又在中国。”在媒体的不断追问下，马瑞麒还透露，长安福特一定要进入行业前四，“至于行业第一我不敢说什么时候，但我们目标进入前4是一定的。”
马瑞麒认为，福特将引入的全新产品将进入需求巨大的细分市场，而通过向二三线市场大举扩张经销商网络，到中国增长很快的区域里面去。“我们预计未来十年，每年整个汽车行业的量将会达到2700万到3000万的样子，这是很大的行业、很大的机会。”
长安福特计划在2015年的时候，经销商店的数量在2010年的基础上翻番，今年将新增100家经销商达到450家，“新的经销商主要分布在二级三级四级五级六级城市”。长安福特也将启动自主品牌计划，并提升本土化研发能力。（陈志杰）
