合资品牌
有喜有忧南北大众遥遥领先
一线车企不说冷
尽管市场增幅下降，但从数量上来看，合资品牌的份额一直在稳步上升，目前已占据半壁江山以上，这表明合资品牌正作为市场主力品种，受到越来越多消费者的关注。不过，目前国内几大主要合资汽车企业中，也是几家欢喜几家愁，以南北大众和上海通用为代表的一线车企，产销量仍然保持稳定的增长，特别是南北大众汽车，旗下主要车型包括途观、新帕萨特、CC、高尔夫等仍然是供不应求，几乎没有市场遇冷的感觉。
与此相对，一些弱势的甚至二线合资品牌则有力不从心的感觉。位于羊西线的一家合资品牌4S店老总表示，从目前市场态势来看，合资品牌分化严重，比如一线的合资品牌如通用、上海大众、一汽大众等，旗下车型几乎都不愁卖，但是二线品牌则是有的车型好卖，有的车型库存积压厉害，而品牌美誉度是造成这种分化的主要原因。
品牌才是硬道理
据这位老总介绍，经过多年的发展，现在的车市与10年前甚至5年前都不可同日而语。以往是什么车都好卖，大家日子都好过。随着消费者见多了，消费日趋理性和消费水平的提升，产品品质和企业品牌成了他们的首要选择，这点在新上市的中高级车上表现得尤为突出。像新帕萨特、新迈腾等还未上市就订单不断，但今年上市的一些其他车型却没有那么幸运，销量一直无法有效突破。
据业内人士分析，尽管车市增速放缓，但合资品牌在整个市场的容量会持续放大，这使得这一领域的竞争会更加惨烈，预计今后车型、价格和服务仍然是主要竞争策略，技术、配置以及营销策略是主要手段，但最根本的决定性因素或许在企业或者产品的品牌、品质上，而这点往往不是一蹴而就的。正因为这样，未来合资品牌阵营的竞争将不可避免地出现“强者恒强”的局面。
