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传承型行业的新生机
——访北京和盛兴行机电设备有限责任公司总经理南玉祥

北京和盛兴行机电设备有限责任公司总经理-南玉祥

受访人简介：

    南玉祥，北京和盛兴行机电设备有限责任公司总经理

    在西方发达国家，融资租赁已经成为“大金融”5大支柱之一，在现代金融产业中，租赁占据着与银行、保险、信托、证券同样重要的地位。据《世界租赁年报》称，2000年全球租赁总额为4989.5亿美元，前四名分别是美国、日本、德国和英国，融资租赁作为一种朝阳产业，正成为21世纪新的经济增长点。与此形成鲜明对比的是，租赁在我国的发展程度相对较低。据统计，中国租赁总额在全球排名仅列第21名，这与中国的国民经济实力和市场需求是极不相称的。

    中国叉车行业经过近半个世纪的大浪淘沙之后，叉车市场已逐步走向稳中求进的发展期。叉车租赁行业将产生什么变化，不仅取决于政府政策的推动，也取决于社会的认可和支持。而广大叉车租赁企业应怎样对市场的发展做出应有的贡献，《寻找中国特色》栏目组有幸采访到的北京叉车租赁行业的翘楚——北京和盛兴行机电设备有限责任公司。给出了答案。

    记者：我国的叉车租赁处在起步阶段，请您谈一谈，在此行业中有哪些阻碍其发展的主要因素？企业将怎样避免？

    南玉祥：我国叉车租赁市场起步较晚，在实际工作中也遇到了一些阻力，我认为这是一个认知度问题。在我国的市场经济发展过程中，很多人对经济发展、市场规律认知不够准确。其实社会租赁是在早几十年前就有的行业，从传统的租赁发展到目前和盛兴行这样现代化、国家扶植的租赁公司，经历了很多从模式到程序的演变。现阶段租赁这种销售模式已不只是以前单一的出租物品，而是发生了形式上的根本转变，掺入了资金运作、金融和服务的整合。所以要想从事、发展租赁行业，需要我们了解从传统租赁到现代租赁中所有的形式及其演变，研究出哪种租赁更适合中国的国情和市场，这是非常关键的问题，也是企业规避风险的首要途径。

    记者：请问和盛兴行的业务优势体现在哪里？

    南玉祥：公司对生产制造业的仓储物流业务板块比较熟悉，所以我们在选择租赁物的时候，锁定了应用和专用机械，市场切入点非常精准和细致，这样无论是从资金运作还是租赁物的周转来说，都是非常有利的。我们的客户多是制造业的生产企业，他们的租赁需求有可能随着生产、季节的变化来实行，比如客户在某一阶段的产量提高了，可能要租数量更多的叉车，产量低了也可能要退已定的叉车；客户接到大订单可能要租一台或者是多台叉车，等完成整个生产指标后就可能要退掉租赁物。所以这样进进出出、中短期的业务需要租赁公司具有很好的灵活性和操作性。我们采取具有灵活性的融资组合来进行业务操作，可以更灵活的为客户服务。

    记者：和盛兴行是如何开始拓展了叉车租赁这一处于发展中的新兴行业的？

    南玉祥：和盛兴行的叉车租赁事业完全是从无心插柳起步的。我们是以一个当时规模并不大的贸易公司起家，主做一般的贸易，比如代为客户订购、提供机械。有一次客户在公司定了几台叉车，交付了定金，但是在合同执行过程中对方企业遇到了资金链问题，对于我们即将代购到的叉车交付不是很积极。而一时间客户没有提走的叉车也找不到新的买主，客户不提货我们的资金得不到回笼，会影响到公司的发展。在协调解决的过程中我们接到了几个想要租借这批叉车的电话，开始我们没有在意，因为从未涉足过这个领域，不知道租赁的业务形式，但是这些想要租赁的电话使我对这批叉车的使用形式有了初步的想法。直到后来接触到一个想要来中国投资的国外调查公司，他的业务列单中就有叉车租赁这一项，我了解了这种设备租赁在国外的发展形式。“租赁”这种业务为我当时闲置的叉车提供了一种回笼资金的办法。于是我就找到当初请我代购叉车的客户，主动提出由他来租赁叉车，每月付租金，这样既不耽误他的使用，我也能得到一部分本金。第一笔租赁业务其实是迫于无奈想到的办法，但是此后我们开始关注叉车租赁行业，参加了专门的论坛，了解到在国际上叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业，在欧美、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达的国家，叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家的企业或用户都以租赁的方式使用叉车，在澳大利亚叉车销售商60%的利润来自于租赁，但在国内还尚未形成规模。通过调查和分析我认为，国内叉车租赁的市场前景将十分广阔，物流业的飞速发展给叉车租赁带来新的契机，连锁超市及配送中心的发展也为叉车租赁带来商机。所以公司开始转型做叉车租赁的业务，发展也经历了摸索和挫折。最早涉足叉车租赁的时候我们选择过进口新叉车，但是新车成本大，租金贵，在企业的起步阶段并不能带来预期的效益。我们了解到国外的叉车退出机制非常完善，如果能从国外进口叉车是非常适合目前国内叉车需求的。经过向国家有关部门的申报，我们开始从事二手叉车的进口及租赁业务。我们进口的二手叉车首先要国家商品局的试车，有齐备的手续证明，每辆车的使用时间都在8年以内，且车况良好。

    记者：企业发展的关键是产品质量，贵单位是如何严把质量关的？有哪些相应的特色管理模式做到让客户放心？

    南玉祥：和盛兴行的业务模块除了主营的租赁外，还包括进出口贸易。我们在选择租赁物或者进出口贸易的对象时，首先要考虑的是，我们为客户提供什么样的租赁物才能使客户满意，才能使租赁物少出问题？这不仅涉及到企业的长足发展，还涉及到企业的成本和效益。

    我认为，首先要保证的是产品质量。目前公司供应的主要是小松电动叉车、丰田电动叉车、日产电动叉车等品牌叉车的租赁和代购，这些叉车90%以上都是环保型、智能型的叉车，噪音低，质量好，它们不仅可以做到让客户放心使用，也完全符合国家环保的规定和要求。对于客户租赁的叉车，我们提供每个月的上门检查，及每半年的中保和每年的大检。我们自己有一套细致的检查标准，我们的检测单非常的详尽，月检主要是进行日常维护的几个关键项，比如叉车的行走、举升等；年检要摸到150个部位。虽然目前法规上在叉车租赁的质量监管上可能存在一定的缺失，但是我们从源头，从自身做起，保证我们这里租赁的叉车质量可信。

    记者：客户已经成为企业最重要的资产和资源之一，请问在对客户的服务方面，和盛兴行行有什么特色的经验和理念？

    南玉祥：首先，服务是一个企业的窗口，通过服务可以使客户感受到企业的文化、企业对产品的态度，更好的了解企业。其次，服务人员可以通过产品售后服务的跟踪，与客户进行广泛的交流、沟通，将客户对产品的需求或产品的不足更直观的反馈给企业，以便企业对产品有更好的改进和提升。尤其是设备租赁行业，对企业的服务要求更高。我们的很多承租客户工作任务很重，有时需要24小时不间断的工作，那我们要承诺给客户，我们有24小时全方位的服务， 因为我们租赁给承租方的设备一定要能够为他们提供良好的工作效率，不能让客户的工作进度因为我们的租赁物故障而受到丝毫影响。这需要我们做大量的工作，包括将服务细化到，接到客户的电话内，多长时间能给客户确切的答复、多长时间能派专业人员上门修复、如果修复不了，需要在多长时间内给客户调换新的设备等等。其次，良好的服务还需要你对租赁物的责任心。我们坚持每个月对租赁物的上门检查，包括专业的维修人员和承租方的操作者进行设备使用情况的沟通，做好检查及维修记录。在对租赁设备检查的同时，还要对承租方的经营情况做一个掌握，这是公司规避风险的一个重要手段。比如在承租方的企业，看到设备闲置、工人懒散、管理混乱，拿我们就会对这个企业加以注意，在租金回笼时多做准备。

    记者：还有一个问题，目前国内插车市场发展处于无法可依的状态，还有个这样的问题，在整个市场环境还不是很完善，不是很健全的市场条件下，我们怎么发展？

    南玉祥：商务部2005年3月开始试实施了《外商投资租赁业管理办法》，对外商投资租赁业的投资形式、审批程序、业务规则以及监管做出了具体规定，而国内企业进入租赁行业还没有完善的准入门槛机制，这对市场的推动虽然有一定的积极意义，但不可否认会造成完全出于经济利益角度不规则的市场现状。目前，整个行业需要逐步的完善，包括宏观机制和行业自身的规范和调整。很多路边都有叉车租赁的招牌，那些没有质量保障和服务体系的叉车以相对低廉的价格与合法企业竞争，不仅为客户带来隐患，也为整个行业带来隐患。我希望首先能尽快出台健全的行业机制和规范，使得企业都有法可依，有法可循，以标准、规范的运转来实现发展。例如：在日本，二手叉车市场是有比较健全的退出机制的。日本的二手叉车来源分为三种情况：一种是像像丰田、本田等大企业，他们新购买的叉车在使用几年后，可能就淘汰掉，换新的，这批淘汰掉的叉车就进入了二手市场；也有一些企业经营出现问题，要拍卖叉车等设备回笼资金；第三种情况是二手叉车经营单位，租车也卖二手车。我们可以根据自己的需要，选择是拍卖还是收购叉车。但是目前在国内还没有完整的叉车退出机制。

    但是无论门槛具体是怎样的制定，或者行业的现状如何，租赁公司是具有一定的自主选择权的，我们可以根据租赁物的性质，锁定适合的服务对象，选择融资租赁或经营性租赁的模式，企业将来的发展除了要依靠于政府的扶持，还需要自身的努力。经营资质、管理水平、规避风险能力、是否规范的操作程序，对企业的发展都至关重要。