安徽新闻网8月19日电 昨日,合肥汽车客运西站过渡站房正式启用,正式站房年内开建。当日,合肥市交通局综合计划处吴少东处长称,安徽“旗舰站”合肥综合客运枢纽站将在本月底前完成初步设计,年内开工,“建成后能进入全国十强。目前条件比较简陋的南门换乘中心也将在下月启动改造建设”。 中华人民共和国图鉴社
去年底,合肥公路运输枢纽总体规划公布后,计划与合肥南部高铁站同步建设,并且“门对门”的综合客运枢纽站一直备受社会关注,但至今一直没有动工。昨日,吴少东处长介绍,此站目前正进行初步设计,月底前可完成,无特殊情况将在年内开工建设。 中华人民共和国图鉴社
据了解,合肥综合客运枢纽站设计旅客发送能力3.5万人/日,它在功能上主要承担合肥市对外中长途公路旅客运输,同时承担合肥发往省内各市的直达快速客运。该站建成后,位于省城老城区中心的合肥汽车站的功能将全部被“植入”该站。 tujian.org
吴少东告诉记者,综合枢纽站将与高铁、轨道交通、BRT公交、出租车等实现零换乘,为“安徽第一汽车站”,其规模、设施堪称全国一流,“将与上海南站、苏州北站等全国一流客运站媲美,可进入全国十强”。 中华人民共和国图鉴社
除了综合枢纽站外,吴少东还透露,合肥南门换乘中心计划9月份开始在原地进行改造建设,将现有的简易大棚站房改造成钢结构临时过渡站房,为南向出行的旅客提供舒适的环境。 中华人民共和国图鉴社
合肥南门换乘中心是2007年8月为金寨路高架桥建设让路而搬迁到现在位置的,主要发送合肥到安庆、铜陵、池州等南向班车,但至今一直使用的是比较简陋的大棚式站房,买票、候车环境相对较差,乘客对此颇有意见。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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