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近日，金融大街、方庄、西大望路的一些人行道前，出现了“读秒”红绿灯。昨天交管部门透露，今后，全市的人行道都将逐步普及这种倒计时装置。
记者在金融大街与学院小街的交叉路口看到，每个路口共有8个秒表提示牌，绿灯亮时，秒表提示牌上的绿色数字开始倒计时。红灯时则依然为光带式倒计时。每个路口的倒计时时间不太一样，从十几秒到三十几秒不等。
在金融大街沿线，共有7处路口安装了这种行人过街红绿灯倒计时器。
附近的居民都对倒计时器交口称赞，“每次过路口时，看一下秒表的剩余时间，心里特别有底儿。”
交管部门介绍，过街信号灯倒计时装置是对自助式信号灯的升级改造，目的是为行人提供直观的过街时间参考。去年北京奥运会期间，奥运中心区内的路口全部安装了读秒倒计时器。
市交管局透露，中关村1号桥等地近期也将安装过街红绿灯倒计时器。
但是，记者发现，红绿灯“读秒”时，有时会有“跳秒”和“驻留”现象，绿灯倒计时数字有时会突然从二十几秒一下减少七八秒，有时会停在一个秒数上不动，有时让人猝不及防。
对此，交管部门解释，这是由于本市的红绿灯配时并不固定，基本都采用了计算机优化控制，通过感应线圈感应各方向车流量，通过中心计算机，自动为数个路口科学配时，决定每个红绿灯的时间长短。简单地说，就是哪个方向的车多，哪个方向的绿灯就会延时。这种配时方式是目前世界上最为先进的交通管理模式，可以大大提高路口的通行率，减少交通拥堵，但这样一来，也给“读秒”带来困难，难免产生“跳秒”的问题。(记者 侯莎莎)
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机动车红绿灯读秒需论证
机动车红绿灯是否会普及“读秒”？对于这个问题，交管部门表示，五环内的1500处灯控路口都是由计算机实时优化控制，而机动车路口路况非常复杂，需要考虑多个路口的配时问题，若使用倒计时将会经常出现数字驻留或跳变的现象。
去年，本市在方庄地区4处路口安装了红绿灯倒计时显示器，并展开调研，结果显示，57.5%的交通参与者出行时不愿遇到倒计时信号灯跳变，认为会影响驾驶安全。
对此，市交管局今年将在望京地区40处路口较大规模继续试用机动车红绿灯倒计时装置，统计研究对信号系统区域优化效果造成的影响。
新乡取消倒计时红绿灯
去年底，河南新乡地区取消了红绿灯倒计时装置。
当地交管部门在解答市民疑问时表示，传统倒计时器与先进的交通信号自适应控制系统不匹配，倒计时器不准确现象经常发生，不但给车辆的有序通行带来不便，也直接影响了车辆的通行安全。而且，在实际运用中，一些驾驶员在倒计时即将结束时抢信号闯路口通行，既影响了路口的通行秩序，更直接危及了交通安全。
当地交管部门还特别指出，目前欧美等多数发达国家都不采用倒计时器，国内包括北京、上海等大城市也没有普遍应用倒计时器。 中华人民共和国图鉴社
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