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第十届北京国际车展已于昨日（4月28日）闭幕，本届车展观众人数超过了60万人次。但是，与车展观众人数创新高成反比，京城车市正经历着“五一”前的“冷冻期”，且这股寒流很有可能将持续到8月。 不同于去年3、4月份厂家的争相降价，今年车市至今还没什么动静

第十届北京国际车展28日正式落下大幕。站在历史的节点上以承前启后的眼光审视这次车展，其意义不仅在于再次证明了中国汽车市场高速增长的势头以及对全球汽车业的重要性，更重要的是警醒汽车业内，中国汽车市场已经走到了急需完成由大转强蜕变的关口。 长期以

昨天（28日），北京车展落下帷幕。据车展主办方统计，本届车展最终参展观众人数为68万人次，比上届63万增加5万人次。主办方表示，本届车展在展览面积、参展车数量、自主品牌参展规模等方面都创下了新纪录。 本届北京车展首次启用了国展顺义新展馆，展会总展

随着国际铁矿石价格上涨，以及其他原材料价格的原材料价格，汽车零部件企业和汽车配件市场受到影响，配件价格一年内上浮三次。 零部件利润继续缩减 据了解，对于一般汽车制造企业来说，零配件采购平均占整车的70%-80%，随着成本的不断上涨，零部件的企业压力

据中国汽车工业协会销售数据显示，年初由于受到南方雨雪灾害天气的影响，车市整体销量较去年有所减缓。但值得注意的是，在多数细分市场销量增长缓慢时，MPV市场却表现出了快速增长的势头，有望成为继07年SUV销量井喷后，乘用车板块销量增长的新亮点。统计表

一些车商正在为人民币升值而暗自欣喜，汇率的涨跌之间，进口车和进口零配件利润大增。这不但令车商获得了巨大利益，也使这些车型获得价格竞争的优势。一进口车车商向记者透露，2007年以来，一辆5万美元的进口车利润要比之前增加4000美元，大部分增值利润已被

“在本届车展上，欧宝展台上有一句话是‘德国智造’，这对我们有一个启发，制造本身也是由智慧来造，所以不要忽视制造，德国、日本都没有忽视制造。我认为应该从制造到智造，然后从智造到创造，不是说制造就没有价值，不要走到另一个极端。”汽车分析师贾新

昨天（29日），国家发改委公布的《车辆生产企业及产品（第164批）2008年第29号公告》显示，继一汽丰田、奇瑞之后，又有7款新能源车获得了“准生证”，其中上海大众的帕萨特成为首款获得“准生”的燃料电池轿车，荣膺奥运会用车。 公告显示，除了上海大众帕萨

汽车界日渐走向两个极端——收缩平台和平台扩张。有识之士此间提出，收缩平台是全球化趋势，并认为，缩减平台是应对钢材、石油、人力成本上涨最直接的杀手锏，同时可对汽车品质提供保证。 同平台生产，意味着很多地方相同，技术比较可靠，比如配套供应商体系

北京的李先生在他12万多元的新车里添置了许多自己喜欢的装置。贴膜、脚垫这些就不用说了，还有让他非常得意的改装音响和GPS电子导航系统。另外，他还去离家很近的汽车美容店办了张年卡，可以节省一半的洗车费用，虽然这意味着会排队。 记者从经销商处了解到

上海车展组委会北京车展期间在京宣布，上海车展将于2009年4月22至28日以17万平方米的规模亮相上海新国际博览中心。 2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达17万平方米，为历届上海车展之最。 车展的主题定为

规模日益壮大，市场潜力待掘，以及品牌含金量的提高，当前中国汽车业正值扬眉吐气时。也正因为如此，已办了整整十届的北京车展不再仅仅是观察中国汽车业走向的平台，而且可以透视全球汽车业发展的态势，其地位逐渐与五大国际车展看齐。 一场热热闹闹的北京车

国家发改委日前发布2008年第29号公告，发布第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品，其中包括一批混合动力和燃料电池动力新能源车型（指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车）。 按照国家现行政策，对机动车实行生产许可管