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随着汽车逐步进入家庭，不少网友开始对车辆的个性提出了要求。对于消费者这一需求的变化，汽车厂商也纷纷加大了新产品的推出力度，各种外观独特，个性鲜明的车型也开始在国内市场热销起来。 按照需求理论，人的需求是有层次的。当我们具备拥有20万以下的家庭

在华销量是止跌“利器”和盈利支柱 本田社长言道，“是中国市场挽救了全球的命运”。作为这句话的佐证，日前，大众汽车对外正式宣布，上半年在华共卖出总计65.22万辆汽车，中国已超越德国本土成为大众全球第一大市

8月，本是一年中降价幅度最大、车价最低的时期，可是今年的车价惯例，在销量连续疯长和货源紧张的情况下被打破。近日，出现在车市中的降幅

三种原油平均价比前月上扬约7美元 国内成品油价本月底或将上调 如果没有意外，国内成品油价本月底或将迎来一次上调。 8月26日将又是一个计价期的截止日。东方油气网首席分析师钟健称，按照目前国际原油价格走势一直徘徊在70美元上下判断，在这个计价期结束的

近日，工信部发布了第193期新车准入目录，七月的断档造成8月新车小改车型堆积。全新的车型有北京现代i30，长城哈佛M1、广汽本田奥德赛、比亚迪M6、比亚迪G3及奇瑞瑞麒M5等。而其他车型也多少存在改动。其中值得关注的是新君威将搭载1.6T涡轮增压发动机，而比

今年上半年，在一系列政策东风吹拂下的小排量乘用车成为车市的最大赢家，而小排量的霸主自主品牌的份额则顺理成章地水涨船高。但来自市场的数据显示，政策的刺激效应正在逐月下降。在出现6月京城失宠后，7月份，自主品牌在轿车领域的份额被日系品牌反超，同

8月13日，欧盟委员会发布公告，宣布正式对我国对欧出口铝合金轮毂进行反倾销立案调查。如果调查成立，欧盟将对出口至欧洲的中国铝合金轮毂加征33%的惩罚性关税，这将迫使中国企业彻底退出欧洲市

近一个月，国内10多家乘用车企业，相继加入扩产大军。其中，东风日产宣布，将斥资50亿在广州花都扩建新工厂，建成投产后，其60万辆的产能，将使花都成为华南最大的汽车制造基地。 谋划远景的同时，东风日产“榨

曾经为卖不出车烦恼，如今经销商们普遍发愁的却是没车可卖，“车荒”现象在豪华车市场尤为明显：“一个月时间，只有半个月在卖车，下半个月就没车可卖了，原先车满为患的港口码头现在一辆车都没有，大家都不知道怎么办……”进口起亚经销商浙江怡然汽车负责

当你看到厂商车型宣传单上的油耗时，是否心存疑惑，油耗真的那么低？今后，消费者再也不会被理论油耗迷惑了。8月6日，工信部公布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，对汽车燃料消耗量检测、申报、备案、标示、公布、监督处罚等作了明确规定，该规定将从201

近日，雪佛兰、凯越、伊兰特、凯美瑞等品牌的汽车售价纷纷下降。业内人士称，降价的车包括合资品牌、自主品牌、进口车等各种类型，这种行为主要是为了促进销售，属于正常的营销策略，而非恶性的价格战；对于销量的追逐则受到来自政府、企业等各方面因素的驱

今年上半年，我国汽车销量达到609.88万辆。据统计，今年上半年，我国汽车进口量为14.1万辆，同比下滑34％；进口汽车上牌量为15.3万辆，同比增长。上牌量超出进口量，上半年进口车市场消化库存特征明显。在广州市场，除了个别高端日系品牌进口车走量稍慢外，

由于代理权掌握在厂家和总代理商手中，经销商的弱势地位是与生俱来的，在汽车产业链中两者地位并不平衡。对于新《办法》即将出炉，大部分经销商表示：没听说过