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“如果仍不给优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。”在日前召开的汽车政策及市场信息研讨会上，全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧。 饶达的担忧不是空穴来风。今年上半年，在全国乘用车市场销量同比增长近30%

随着整车利润空间的不断压缩，售后服务渐成车商争夺市场的主战

在刚刚结束的广州车展上，中高级车市场杀气逼人。号称史上最强的第八代雅阁、长安福特“杀手”车型蒙迪欧致胜等重量级车型相继亮相，震撼着中高级车市。业内人士纷纷预测，2008年中高级车市的好戏终于来了：第八代雅阁、新马6、新天籁、蒙迪欧致胜、帕萨特领

每年一度的汽车行业盛事——2007中国(广州)国际汽车展览会，于26日下午在广州国际会议展览中心胜利闭幕。本次展会吸引了48万多观众。组委会确定，明年的广州国际汽车展将于11月19日至11月25日召开。 欧美企业的参与程度为历届最高 据本次车展组委会相关人士

不断加剧的行业竞争使得中国汽车业总体价格平稳下降，在过去10个月中，乘用车市场产品平均价格累计下降5%，乘用车市场的竞争演变成企业综合实力的竞争。但是分析师对汽车产业未来发展仍非常乐观，预计我国汽车2020年将增长到1.2亿辆，未来10年有望维持15%-20

当我国汽车企业大多只能依靠合资学技术时，当马路上逐渐出现奇瑞、华晨、吉利、长城等一辆辆民族品牌汽车时，我们说那是“学步期”；当“出口”开始经常被民族品牌车企挂在嘴边，当合资车企也搞民族品牌时，我们说那是“青春期”……而眼下，当销售为王，却

作为国民经济的主要支柱之一的汽车行业，在经济持续发展和消费需求不断扩大的背景下，将较长时间维持高速发展。同时，油价上涨对汽车产销有一定负面影响，但从历史情况看影响程度较小，对汽车股投资心理冲击大于实际影响。建议关注油价上涨对不同产品的结构

不断加剧的行业竞争使得中国汽车业总体价格平稳下降，在过去10个月中，乘用车市场产品加权平均价格累计下降5%，乘用车市场的竞争演变成企业综合实力的竞争。 但是分析师对汽车产业未来发展仍非常乐观，预计中国汽车2020年将增长到1.2亿辆，未来10年有望维持1

中国汽车产业在融入世界，它的进步有目共睹。统计显示，中国汽车产量已连续6年保持快速增长。2006年，中国汽车产销双双超过720万辆，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市

与往届相比，第五届广州车展显然有了大幅度的升级，近20款参展新车除了透露出各个汽车厂家的新动态以外，也暗示了明年国内车市的多个新趋势。从推出的新车以及厂家宣布的生产规划来看，国内车市的各个细分市场的格局变化和竞争加剧都在所难免。 ■经济型轿车

第五届广州国际车展曲终人散。许多生产厂商都把此次车展当作来年车市激烈竞争的“热身赛”，并借道车展来布局明年的市

最近，“零利率”刮起车市一阵旋风。 多年来，一直不温不火的年贷市场，突然活跃起来。“零利率”不再是一支独秀，而是在车市开始顺藤开花。在公众的强烈关注下，“零利率”直接地刺激了车市的销售。 然而，车界认为，“零利率”未必能全面拯救疲软的车贷市

日前，受国际市场原油价格持续上涨的影响，国内油价再次上调。全国乘用车联席会议在其分析报告中谨慎地预期，汽油价格的上涨可能将为车市带来较大影响，乘用车市场已经明显感受到了来自油价的压力，其高速增长势头预期将在年底前放缓。业内人士分析，油价不