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热议了多年的燃油税近日再次成为全国媒体与车主关注的热点话题，与以往不同的是，这次的消息变数似乎要小一些：今年12月1日或明年1月1日是开征燃油税的很好窗口。不管是哪个时间，结果都将在40日内得以确证。燃油税的开征对购车、用车习惯的影响或许不会马上

日前，北京市发改委明确表态北京将不采取机动车总量控制、限制购买、限发车牌等措施。这一顺应民意和大局的表态，让京城车市恐慌了3个月的“明年北京将采取摇号方式，限售10万辆机动车”的消息终于真相大白，北京的经销商也终于松了一口气。但是，面对今年低

在走过了不寻常的前11个月后，我国的汽车产业终于“驶”到了2008年底。年初的雪灾、年中的震灾、从紧的宏观经济政策、国Ⅲ排放标准的实施、消费税的调整以及年末的全球性金融危机……政策出台的同时叠加了太多意外，打了国内汽车产业一个措手不及。2008年初

此项改革所增加的消费税、增值税，除扣除对军队、武警、铁路等必要的补偿外，很可能将全部由中央财政通过规范的财政转移支付方式分配给地方。 临近开征时间表，燃油税费改革方案正在走向明朗。 本报记者11月24日从权威人士处获悉，即将启动的燃油税费改革，

长江证券日前发布研究报告，认为国内成品油价格的下调是大势所趋。如果如期开征燃油税，中石化、中石油短期业绩不受实质性影响，用油下游行业如汽车、交通运输等行业将受较大影响。公路运输行业则将长期受益。 长江证券认为，在国际原油价格大跌的背景下，目

席卷全球的金融危机已经逐渐向经济危机转化，世界各国的汽车消费都受到了打压，中国汽车市场作为全球汽车市场的一部分自然难以独善其身。在出现了连续几个月的负增长中，进口豪华车市场首当其冲受到重创。 ●销量最高降七成 来自进口豪华车市场的销量下滑数

国家一旦实施燃油税改革，意味着原来由地方上征收的大笔养路费等费用将完全经由税务部门之手上缴国库，那么地方财政将大幅减收。以江苏为例，根据有关部门对媒体提供的数据，养路费的性质属于政府基金，今年来各地政府已经陆续出台优惠措施减轻车主负担，比

经过一轮密集的调研和规划，交通运输部2009年的1万亿投资规划图渐趋清晰。 11月25日，交通运输部规划司副司长李兴华在交通运输部例行新闻发布会上表示，2009年交通运输部的交通基础设施建设投资规模将力争达到1万亿。 投资方向不仅包括高速公路、国省干线和

在探讨消费者在这个“敏感时期”该不该买车的话题之前，我们先来看看中国汽车工业协会发布的一组系列数据。 8月份，国内汽车生产61.55万辆，同比去年下降3.50％；销售62.90万辆，同比去年下降6.34%。除不可逆转的连续走低趋势外，月度产销出现自2006年以来的

作为2008年度国内最后一次大型车展，广州车展成为众多新车发布上市冲击年底销售的舞台。东风日产新一代天籁酷动版、TIIDA NISMO 运动版首度亮相，别克新旗舰昂科雷、东风悦达起亚狮跑炫黑版2．7GLS上市，江淮首款A级轿车同悦、吉利时尚小车熊猫、青年莲花竞

2008年的广州车展，在昨天终于落下华丽的帷幕。今年的广州车展，是在一片萧条的经济环境中开锣登场的。年初的雪灾、地震，以及席卷全球的金融风暴，让年底的车市显得格外疑虑和不安。于是，这席今年汽车业最后的晚宴，被赋予了更多的期望。 由于受萧条经济环

当自主创新的新能源技术为中国汽车业带来跨越式发展的机会时，传统的能源和技术依赖模式却面临着整体变革 现实与未来 11月23日下午，位于广州琶洲的国际汽车展览馆内依旧是人山人海，各大汽车厂商推出的主力车型，在旋转展台上与美丽的车模一起争夺着游客的

即将出台的燃油税对汽车市场的影响，成为了当前议论焦点。按照“小排量省油、大排量费油”的常规思维考虑，业内普遍认同它对小排量车型是个利好，对大排量车型是一种抑制。然而，这种考虑却忽视了对柴油车的特性，对于排量相对较大的柴油SUV是另一种情况。