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10月31日，商务部宣布恢复起亚进口车许可证申领。同时，中国汽车流通协会表示，已完成授权经营合同范本讨论稿，以避免类似的事件再次发生。 虽然，进口车许可证风波已经过去，但从中折射出国内进口车市场局面混乱的现象，引人深思。 病态一 压库搭售问题普遍

11月8日，2008中国汽车产业国际论坛在天津举行，科技部部长万钢、发改委产业协调司副司长陈建国、财政部关税司司长王伟等多名政府官员齐聚天津，与业界一起探讨中国汽车产业如何走出目前的低谷和实现由大到的可持续发展。 在全球经济形势巨变下，产业组织结

全球汽车产业的危机已经引起各国政府的关注。美国新当选总统奥巴马上周五表示，救助汽车行业是政府过渡时期工作的重中之重；而在三天前结束的2008中国汽车产业国际发展论坛上，科技部长、发改委领导以及三大汽车集团掌门等中国汽车产业各个层面的负责人齐聚

中国质量协会、全国用户委员会12日发布2008年度全国汽车用户满意度测评报告。测评结果显示，汽车行业满意度指数有较大提升，汽车关键部件的质量问题较为突出，用户抱怨最多的是产品质量和售后服务，而对汽车性能最不满意之处是发动机耗油，对售后服务最不满

眼看2008年即将结束，汽车厂家下达的全年销售任务能否完成，就要看11、12月份的冲量了。一些汽车经销商为按期完成销售任务，已将促销力度提高到万元以上。在经销商血拼市场的时候，对消费者来说无疑是购车最佳时机。 全年任务未完影响单车利润 在年初的时候

在经济低迷的大背景下，国内轿车产销量不断下滑。全国乘用车联席会议(以下简称“乘用联”)公布的最新统计数据显示，10月份，全国共生产各类乘用车51.4万辆，同比减少1.4%，环比减少7.4%。共销售各类乘用车51.29万辆，同比增长4.6%，环比下降4.6%。现在各类乘

合资与自主的激战，使得目前经济型车微薄的利润空间被挤压殆尽；中级车市的各款车型更新换代完毕，竞争激烈酝酿着新的变局；中高级车市在最近几个月的价格拼杀也开始狂挤“水分”……综合各细分市场的竞争情况，记者发现，尽管今年鲜有汽车厂家公开降价，但

据上海证券报11月12日报道，中国汽车工业协会发布的10月份产销量数据显示，2008年10月，汽车产销量较上月继续下降，其中商用车降幅较为明显。前10月，产销量同比保持了10%以上的增长，增速继续呈现温和回落态势。由于前10个月国内汽车总销量尚未达到800万辆

广州车展承载汽车厂商多少希望 离广州车展开幕还有一周时间，记者接触到的各厂商都已经在全力以赴，加班加点了。厂商重视也不奇怪，今年车市大环境并不理想，广州车展作为各大厂商今年最后一次集中推广机会，自然会得到格外的重视。此外，广州车展从一开始举

下周开幕的广州车展将是今年汽车业界的最后一次盛会，数十款新车将在本届车展上悉数亮相，本期策划将重点介绍车展上最具关注度的23款车型。下期汽车周刊将进一步详细解析车展上展示的所有新车，届时例如法比亚的中文名、新嘉年华的国产配置等一系列谜题将全

在需求忧虑和美元反弹的双重打压下，国际油价当地时间11日大幅下挫，并在昨日早间的电子盘中持续维持在60美元下方，从而使得在本周一试探性测试后，国际油价彻底跌破这一关口。 截至记者发稿时，美国纽约商品交易所西德克萨斯轻质原油期货价格已刷新至57.73

增值税转型将统一内外资汽车企业的增值税税负，使内资企业得以与外资汽车企业进行公平竞争。同时，增值税转型为经济实力强的汽车经销商增加了一个生财之道。 最近有消息称，财政部9月初提交的“千亿元减税规模的增值税全面转型方案”已获国务院批准，减税规

国务院出台十大措施，未来两年投资将4万亿元，大规模拉动内需。这一消息对准备过冬的中国汽车市场无疑是一大利好。 11月8日，在天津参加由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等六家单位主办的2008中国汽车产业发展国际论坛。许多话题围绕着中国车市如何