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3月3日，世界五大车展之一的日内瓦车展如期开幕。在本届车展上，除了华晨中华轿车由欧洲经销商组织参展外，比亚迪、奇瑞、吉利、长城等我国其他自主品牌车企的身影难觅。记者采访获悉，在金融危机和欧盟技术标准提高双重障碍下，中国车企已无限期推迟了进入

目前《汽车产业振兴规划细则》已逐渐浮出水面，据知情人士透露，2月9日国务院已经下发《汽车产业振兴规划》全文到各部委和委办局，全文提出了8个目标、8个任务和12项重点措施。 针对“汽车产业振兴规划”当中需要推进的各项工作，国家各部委、各委办局纷纷牵

一汽大众元月份实现终端销量近4.3万辆，其中大众品牌近3.6万辆，奥迪品牌超过7000辆；东风日产延续了2008年的良好势头，2009年元月份销量达到30111辆；神龙公司两大品牌东风雪铁龙和东风标致也呈现恢复性增长，元月份共出货1.9万多辆，其中东风雪铁龙12414辆

对2月份市场的补充分析 上月所述的有利因素已经超额兑现，国内能够超过乘用车市场2月份同比增长率的其它行业很罕见，这是2月份短期重大利好因素聚集的结果，而不是国民经济基本面发生了巨变，不要过高的评价。补充一个上个月没有讲到的利好因素：去年中产阶

对于参与“两会”的汽车界人士来说，今年与往届最为不同的是，往年呼吁较多的“支持自主品牌、鼓励小排量车发展”等提案大为减少。曾热心这些话题的汽车界代表、委员们，包括吉利汽车董事长李书福、南方汽车总经理尹家绪等人在内，都把关注重点转向其他方面

汽车行业在经历了2006、2007两年销量和利润的高速增长后，从2008年一月开始，销量增速一路回落，加之下半年经济危机的爆发使全球汽车市场的整个大环境越发显得寒气逼人。当人们刚要对汽车市场失去信心时，几个利好政策的轮番轰炸又重新点亮了人们对车市新“

始于底特律的汽车业危机正在迅速演变为全球性问题。去年9月，当美国三大汽车公司开始向政府求援时，很多人以为这只是美国汽车业的特殊问题；但现在，随着全球主要车市持续滑落，越来越多国家的汽车公司也开始寻求政府支援。尤其是一向被视作高效运营典范的日

广汽集团总经理曾庆洪议案（人大代表）： 1.“能否动用4000亿元的全国住房公积金闲置额来买车，住房公积金也可以成为住房汽车公积金。” 2.“继续推行汇总纳税的税收优惠政策，并加大企业集团的试点范围，使其也能够享受技术开发费的税收优惠政策。” 中国南

由于此前开展的“家电下乡”在执行过程中出现种种始料未及的问题，导致操作难度更为复杂的“汽车下乡”实施细则出现“难产”，上周五，《第一财经日报》从参与细则制定的消息人士处获悉，细则内容已基本敲定，经过发改委、工信部等各政府部门汇签之后，最快

四个利好政策实施以来产生的叠加效应将使二00九年中国车市变得乐观。预计今年中国汽车市场的增幅将会增加两个百分点，其中乘用车市场的增幅会高于百分之六，大约会出现百分之八的增幅。 记者今日自中国国家信息中心获悉，最近陆续出台的一系列政策，特别是车

在海口举行的第六届海南国际车展“金融危机影响下的中国车市”高端峰会上，业内人士对2009年国内汽车市场走势提出了各自见解，“大调整”和“大变化”成为他们对未来车市走向的总体概括。 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺在其名为《对08和09汽车

虽然燃油税及购置税新政策对大排量车的销售有一定影响，但这也挡不住SUV近年来的逆势旺销。根据调查公司预测，2009年中国SUV车型的增长速度仍要高于整体乘用车的增长，预测最高增长将接近20%。 SUV具备多功能性、驾乘舒适等特点，可以满足多元化的消费需求。

3月3日—3月13日，全国两会在北京召开。在国内经济发展趋缓、全球金融危机持续大背景下，如何进一步扩大内需、振兴产业、保证增长，将成为两会最关注的焦点。 汽车界本次与会的代表、委员有25人左右。 其中有一汽总经理徐建一、东风董事长徐平、上汽集团总裁