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2月11日，上海[ShangHai]汽车[QiChe]停牌价格[JiaGe]18.45元，华域汽车[QiChe]则是12.81元。 东吴证券汽车[QiChe]分析师李寅康认为，无论是上海[ShangHai]汽车[QiChe]还是华域汽车[QiChe]，目前的价格[JiaGe]肯定是不算高，按照2011年的市盈率大约是10倍，放在近5年来看也是较低的水平。而且因为去年年底北京的限购令，所有汽车[QiChe]企业[QiYe]的估值都有一个下探。2011-2012年，汽车[QiChe]企业[QiYe]平均增长20%应该是没问题的。 根据上海[ShangHai]汽车[QiChe]1月份公布的产销快报：大众、通用等8家公司产量35.7万辆，同比增长20.25%，销量41.6万元，同比实现增加35.25%。 李寅康指出，除了北京的20万辆限购令，购车优惠、以旧换新政策的到期都对估值有一定冲击。从1月份的汽车[QiChe]产销情况来看并无影响，主要是因为去年12月份产生的大量订单都在今年1月份完成，所以至少在整个一季度，产销不会有大的影响，不会跌到金融危机时候的地量。 但从4月份开始，汽车[QiChe]行业也将进入一个淡季，所以现在大家也都在看，除了传统的季节性下滑，生产到底会怎样？从目前掌握的数据看，厂商和经销商两头的库存都很少，说明需求还是非常坚挺的。所以对今年的业绩，并没有太大的担心，虽然产销量可能会有一定的下滑，但价格[JiaGe]还是非常坚挺。 国信证券分析师左涛指出：华域汽车[QiChe]作为汽车[QiChe]零部件龙头企业[QiYe]，旗下延锋伟世通、纳铁福传动轴、采埃孚转向机等企业[QiYe]在其各自产品领域竞争力优势显著，并在上海[ShangHai]通用、上海[ShangHai]大众的配套体系中具有天然壁垒，产品在行业中属于中高端，公司2011年业绩确定性强、盈利能力优异，合理价值在17元。
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