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跨过冰河2008自主车走向辉煌 2007年，中国汽车市

广州海关昨表示，2007年1~11月，经广东口岸进口汽车59820辆，价值20.4亿美元，分别比去年同期大幅增长76.1%和76.2%。据广州海关统计，1~11月,经广东口岸进口汽车仍以日本、欧盟、韩国和美国为主，分别自以上4地进口汽车2.7万辆、1.7万辆、1.1万辆和0.5万辆。

“中国人爱大车”、“油价大涨，小排量热销，大排量滞销”、“分期付款，是弥补手头资金不足的缺憾”、“经济型轿车消费者才会关心性价比”等等这些持续了多年的传统购车印象，正被看似难以理解的新购车观取代。 据权威部门统计，截至去年底中国私人拥有的各

“现在，进口市场的主导是国外的汽车厂商，他们控制着90%以上的市场，垄断和关联交易已经成为进口车市场的普遍现象。” 跨国公司在中国独享汽车进口贸易的事实，正在引起中国相关部门越来越密切的关注。 12月10日，中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心在

一汽和上汽冲击百万辆年销量相继成功后，今年又有两家企业成为中国车市百万辆级企业，其中通用汽车成为中国首个百万级跨国汽车制造商，东风汽车也在今年11月完成年产销突破100万辆的目标。 近日，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维将一把开启别克林荫大道

2007年12月14日，国家发改委公布《产业结构调整指导目录(2007年本)》(征求意见稿)。 “《产业结构调整指导目录(2007年本)》(简称《新目录》是在《产业结构调整指导目录(2005年本)》的基础上发展而来。” 国家发改委产业政策司一位官员12月17日接受本报记者采

五大动向催化车市发展 汽车企业新策略应对车市新状况 国内汽车市场还在不断扩大，但是竞争程度也在不断加剧。为了保住理想的市场份额，赢得企业的生存和持续发展，不少汽车企业面对新的环境，采用了新的策略。其中，部分已经成为了具有行业代表意义的做法。

紧凑型市场：群雄逐鹿 作为国内大多数购车家庭的首款车型，紧凑型车市场是各个汽车品牌的兵家必争之地，国内外各品牌都争抢分这一杯羹，中国的紧凑型市场出现了群雄逐鹿的局面。即使是此领域的领跑者如大众POLO、广本飞度，也仅仅是各占了该市场不到五分之一

为改善首都大气质量，本市元旦起将实行新的机动车燃油地方标准，在国内率先销售符合国Ⅳ标准的清洁燃油。记者昨天从市工商局获悉，2008年1月1日零时起，工商部门要求全市成品油批发企业、加油站必须向机动车燃油市场和过往车辆提供国Ⅳ标准的机动车燃油，但

正如清科集团创始人、总裁兼首席执行官倪正东所言，2007年资本市场选择和行业分布呈现更加多元化趋势。在这样的背景下，传统TMT（电信、媒体、科技）在风投眼中的“霸主”地位已经逐渐削弱，消费、服务、汽车领域的潜力公司正成为“新宠”。 不可否认，汽车

展望2008年中国车市，一股潮流已不可逆转 小型车企望再展雄风 在不久前闭幕的广州国际车展上，环保、时尚、精致的小型车显得格外抢眼，无论是跨国巨头还是自主品牌，都在小型车上做足文章。丰田雅力士、新威驰、福特Verve、马自达2等车型，预计都将在2008年

“快乐享受每一天”，这是“80后”的一大特征。正因为此，“80后”正成为一股消费新势力在2007年的许多行业迅速崛起。即将过去的2007年浙江车市，“80后”购车大军汹涌而来，近日来自杭州车市主流品牌经销商的统计显示，在2007年1~11月杭州新增加的11.76万新

“凯越1.6自动挡前一周在汽车城的报价是10万元，怎么昨天竟然变成了10.68万元，还不能还价？”本来想等到12月最后几天买车的赵先生懊恼之余只得放弃了新年前买车的计划。正值辞旧迎新之际，车市的年底促销也差不多落幕，上海通用的集体涨价行为宣告着岁末车