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从4月16日至17日在陕西召开的“全国农村公路建设现场会”获悉，继今明两年向“十一五”规划目标攻坚冲刺的同时，交通运输部正在着手谋划农村公路“十二五”发展目标，届时我国农村公路建设将进入一个适当超前于新农村建设的发展阶段。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据从会上了解，目前全国已有10个省、市、自治区提前完成或基本完成了“十一五”规划目标，总体看虽然取得较大进展，但全国乡镇通油（水泥）路率今明两年还需提高7.5个百分点，东、中部地区建制村通油（水泥）路率还需分别提高4.1和14.4个百分点，西部地区建制村通公路率还需提高16.9个百分点。交通运输部部长李盛霖分析说，中央资金对农村公路支持力度将进一步加大，交通运输部将在今明两年，增加安排454亿元车购税资金用于农村公路建设。 本文来自中华人民共和国图鉴社
就此李盛霖指出，农村公路的建设、管理、养护属地方事权，地方政府是责任主体，交通运输部门是执行主体。各地要按照“政府主导，分层负责”的原则，继续推进农村公路由部门行为向政府行为转变、由行业行为向社会行为转变。要把农村公路建设纳入政府目标考核管理内容，建立完善奖惩制度。他表示，为支持中西部“少边穷”地区农村公路建设，从今年开始将适当提高对其补助标准，中部“少边穷”地区建制村通沥青（水泥）路由10万元/公里提高到15万元/公里，西部“少边穷”地区建制村通公路由10万元/公里提高到20万元/公里。同时还将积极探索“以奖代补”的投资补助政策，开展部省共建意见执行情况检查。 中华人民共和国图鉴社
会议强调，农村公路建设“要适当超前于新农村建设，适应全面建设小康社会的要求；要站在国家发展战略的全局，站在发展现代交通运输业的高度”，抓紧制订发展目标、基本思路、建设重点和相关政策措施。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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