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虽然新能源汽车目前离中国的消费者还比较远，但作为未来汽车产业的发展方向，中国正欲趁着技术变革的大趋势，利用新能源汽车成就其非常规性的超越。正如一位专家所说，“ 中国企业应该抓住电动车的发展机会，对传统格局进行冲击，改变对国外技术依赖的现状。

6月开局第一周，来自全国乘用车联席会的一组数字给火热的市场倒泼了冷水，该周厂家销量较5月同期下滑达到19%左右，较4月第一周也出现13%的大幅下滑，多数一线经销商真像坐上了过山车，当大家刚开始议论拐点论的到来时，车市却重新走出了自己的独特轨迹，6月

据全球知名汽车咨询机构J．D．Power发布的2009年中国新车购买意向报告显示，中国消费者购车首重外观，而且互联网已成为了解汽车信息最重要渠道。 这份调查涉及国内32个主要城市，受访对象为未来12个月内有意向购买新车的中国消费者，总样本数超过4600人。调

今年以来，汽车市场销售一路走高，在厂家谨慎的排产计划和国家政策的强劲拉动作用下，汽车厂商的库存基本消化殆

今年前5个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击一千万辆目标打下了良好的基

随着华晨宝马和北京奔驰入围2009年-2010年中央国家机关汽车协议供货，一时间引起轩然大波。 6月18日，中央国家机关政府采购中心有关负责人通过《人民日报》澄清“中央国家机关目前没有采购华晨宝马和北京奔驰车的计划”，澄清了多日来的传闻，也让国内的一些

据工业和信息化部6月22日消息，根据《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号）、《汽车产业发展政策》等文件要求，为加强汽车产品节能管理和GB22757-2008《轻型汽车燃料消耗量标识》的顺利实施，工业和信息化部起草了《轻型汽车燃料消耗

日前，奇瑞、东风集团纷纷传出了“融资”消息，这成为国内车企陷入资金流困局的佐证。同时，车企巨额融资的使用去向也成为猜测的热点。 自5月以来，包括奇瑞、比亚迪、吉利、东风汽车在内的汽车厂商相继宣布以各种方式募集资金，金额从3亿元到30亿元不等。5

汽车行业的主管部门工业和信息化部(工信部)6月16日发布的报告称，今年1~5月，汽车工业完成工业销售产值10186.07亿元，同比增长3.79%，其中1~2月、1~3月、1~4月分别同比增长-7.59%、-3.35%、0.86%，销售产值负增长的局面已扭转。 数据显示，5月我国汽车产销量

日前，工信部发布了第191期新车目录，整体上看新上榜的乘用车数量并不是太多，仅仅有10款。但一些新的面孔却值得注意，东风本田以及长安铃木本年度最重量级新车的生产计划已经曝光。 新车目录上，一汽奥迪正在将奥迪产品向下向个性化延伸，第一款2.7TDI柴油

这几日，有两匹“马”引起国内车市的震动。其中一匹为四川民企扬言要收购的“悍马”，另一匹为公务车采购中首次现身的“宝马”。 从宝马的首次入围，再到在质疑声中落榜，政府关于公务车采购的态度正在发生转移。与此同时，公务车采购越来越倾向于自主品牌以

有一本书叫《历史在这里拐弯》，讲述的是西安事变始末。西安事变是停止内战、全面抗战的一个历史上的转变关键。当然，历史上重大的转折点应该是有限的，历史不可能总是拐来拐去。 近年来国内媒体报道车市非常钟爱“拐点”这个词。4月有报道说：“中国汽车销

进入6月，汽车市场也随之到了一个调整期，其中最明显的是，近期经济型车开始大面积促销，此景在前几个月中基本没出现过。相反，一向价格波动频繁的中级车和中高档车在本周却相对平稳。这不难看出，车商们利用销售相对较淡的季节，调整产品矩阵及价格，以便应