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本栏目编辑:王鸥

合资品牌占据小型及中高级车市 自主品牌失宠

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库存压力隐现 汽车行业前景走势并未好转

在经历了国际金融危机带来的全球车业衰退之后,中国汽车市场在一系列利好政策的推动下,上半年一飞冲天,原本将“应对市场下滑”作为今年主要任务并制定了2009年谨慎销售目标的国内汽车企业终于松了一口气。 市场火爆下,不少车企开始了扩产高峰。 7月29日,

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本期降价中,值得关注的是中高级车的巨额降幅,当车市整体出现下滑时,上半年本身增幅就不高的中高级车在大环境下,无法继续坚守半年已久的价格,开始大幅降价。但根据历年经验分析,中高级车接下来还将会抛出更大降幅。 10万元 市场分析:最近有行业机构抛

7月淡季多家车企销售创新高

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高端品牌大幅让利前景尴尬 豪车降幅破万元关口

今年上半年以来,进口车销量同比下降31.4%,但上牌量依然徘徊在高位。不过,不同排量的进口车在国内市场的境遇也不同:3.0升以下进口车市场价格稳定,降价幅度一般在5万元以下;而3.0以上的豪华车则频频上演超级降价大戏,在经销商资金压力不断增大的同时

中国车的政府采购之路 政府力挺“中国车”

今年1月20日,国务院公布了汽车产业振兴计划,计划明确提出要支持中国品牌汽车的发展。计划提及,为了支持中国汽车品牌,政府将修改目前政府和机关用车采购在发动机排量和价格上的标准,并强调“优先购买新能源和中国品牌汽车”。政府用车中的50%将要求必须

价格战一触即发 下半年主流车企兵刃相向

上半年中国车市600万的产销可以用业绩惊人来形容,“世界第一”的皇冠(图库 论坛)也已反复被提及。主流的声音都对今年完成产销1000万辆充满信心。中国汽车工业协会甚至再次调整了今年汽车产销的预期目标,由最初的1020万上升到1100万。 在上半年过去后,除了

压库隐现变数陡增下半年车市走向变数大

6月份是我国车市传统淡季的开始,但是从产销量来说,车市并不淡。中汽协的数据显示,今年6月汽车产销比5月仍有小幅度的增长,生产115.31万辆,环比增长4.18%,同比增长37.73%;销售114.21万辆,环比增长2.00%,同比增长36.48%。 对于淡季中的反常表现,汽车

四款加价 四款降价SUV车型推荐

4款加价销售SUV车型推荐 “加价销售”这种销售方式在如今的轿车市场已经销声匿迹,但记者走访京城汽车市场后发现,在SUV市场,“加价销售”正在流行。最新统计显示,6月份,SUV车型销售5.33万辆,同比增长18.07%。SUV车型在国内市场日益升温,这也是SUV车型

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大广州汽车蓝图 6年后产能要达300万辆建成全球汽车产业基地 随着广州丰田、广州本田和东风日产相继落户广州后,再加上广汽集团等一些汽车企业,广州的汽车制造产业一路攀升。 数据显示,从去年下半年开始,广州汽车的工业产值就一路走高,月均工业产值在200

欧美7月销量大增 海外汽车业拐点初显

深受金融危机冲击的海外汽车业初显拐点。昨日,上海证券报记者获悉,7月,美国、欧洲等发达国家和地区的汽车销量出现了久违的大幅增长。全球重灾区的美国甚至创出11个月以来的新高。海外车企纷纷表示,车市拐点得益于各国政府出台刺激汽车消费的措施。 美国

上半年汽车进口14.1万辆 同比下滑34%

在上周举办的中国进口汽车企业战略发展高层峰会上,中国进口汽车贸易有限公司的董事长兼总经理丁宏祥表示,今年全年汽车进口量有望好于预期,但仍将处于下滑状态,预计今年的汽车进口量为37万辆左右。他表示,上半年进口车上牌量同比增长15.58%,这意味着上

新能源汽车实现小批量整车生产

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