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中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2010年中国国内汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。 中国汽车工业协会称，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预测2011年汽车产销增长速度为10-15%。以此计算，今年我国汽车产销量将

汽车已经越来越成为21世纪人类社会生活中不可分割的组成部分，解决能源和环保问题也成为了汽车产业可持续发展的根本前提。但是由于环保法规尚不完善，汽车节能工程前期投入大，大部分企业受实力大小所限因近忧而无暇远虑，能将生产和产品的绿色环保与自身的

“得中级车者得天下”，不光适用于合资品牌，自主品牌也同样适用。当前国内汽车市场，中级车级车已经成为影响企业销量和市场份额的关键细分市场，而这个区域也日益成为自主品牌的根据地。在6月的中级车销量数据中，比亚迪F3以21841辆一路遥遥领先；吉利远景

各汽车企业在热热闹闹地提高着产销目标，这看起来似乎和老百姓离得很远。但事实上，车企提高产销目标的动力之源，还是来自于消费者。业内人士表示，如此大规模地提高产销目标，让市场的变数更加扑朔迷离，但对于消费者而言，下半年或许将迎来一个购车的黄金

昨日，上海证券报获悉，因国内汽车消费出乎意料的火爆，多数汽车企业和经销商库存低于正常水平，部分企业甚至处于“零库存”状态，不少畅销车型需等2个月才能提车。 7月以来，各地消费者纷纷反映提车难的问题，部分畅销车型需要等待数月才能提到车。以至于业

7月22日，东风乘用车公司正式推出其自主轿车的开篇之作——风神S30。至此，“三大”集体踏上自主造车路。6天后，吉利在宁波第二工厂正式发布了帝豪品牌，首款B级车EC718正式下线，宣告吉利三大全新子品牌——全球鹰、帝豪、上海英伦的诞生。 在全球汽车市场

由于车市火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅昨天一日，就有东风日产、奥迪和上海大众3家车企传出扩产动向。而近一个月来， 宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。尽管当前车企库存尚低，但专家担忧明年汽车行业将出现产能过剩风险。 在海

在全球汽车经济萎靡的环境下，2009年的中国车市却一枝独秀，在一片“牛气冲天”中圆满地跑完了上半

上半年车市的火爆，为国内大部分乘用车企业完成2009年终目标打下良好基

商务部机电和科技产业司处长宋先茂２９日在中国进口汽车企业战略发展高层峰会上发言时介绍，２００２年至２００８年，进口车年均增长２８．４％，超过国内汽车市场年均２１．１％的增长速度。 宋先茂说，２００２年进口量超过了１０万辆；２００６年进一步加

丰田09上半年销量下滑26% 丰田发言人Yuta Kaga表示，由于年初的减产计划，上半年丰田全球产量同比下滑40.6%，至297万辆，其中日本国内产量同比下滑43.7%，至148万辆。丰田6月份全球产量总计636,307辆，同比下滑23.7%。 通用汽车二季度全球销量194万辆 环比一

丰田汽车公司中国事务所的总代表服部悦雄２９日在中国进口汽车企业战略发展高层峰会上发言时说，今年上半年中国汽车消费已经超过了美国和日本的总和，居世界第一位。 服部悦雄说，这次金融危机对整个世界的经济造成了沉重的打击。其中美国、欧洲以及日本受到

明天就是八一建军节了，一个非常值得纪念的日子，而对于我们来说，所要延伸的自然是与车相关的，八一无疑是军车了。在现代战争中，军车扮演着非常重要的角色，如美国的悍马系列车型以及路虎卫士等，由于其强悍的性能它的民用版也受到了很多车迷的喜爱。 1、