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经济型车，主要是自主品牌及日系车的舞台。由于利润相对较薄，欧美等车企对此块市场的关注度一直相对较低。不过，今年这种情况好似正在发生改变。或许是大家看到了“80后”购车族的强大市场吸引力。因为国家信息中心提供的数据显示，今年上半年5~10万元级的

据新华社北京10月21日电 近期国际油价下行趋势明显，国内成品油价格是否应抓住机会与国际接轨？ 民营石油企业的行业组织全国工商联石油业商会于近期召开媒体见 北京 会呼吁加强国内成品油定价的市场化。石油业商会会长张跃表示，在当前国际油价走低时，应抓

“金九”车市销售旺季已经落下大幕，车市中各车型的销售表现也都尘埃落定。在车市由 “淡”转“暖”的关键时期，哪些车型的销售势头最抢眼呢？本文就和你一起品评9月销售得意车型TOP8 高档车型 奥迪A6、皇冠 奥迪A6：对奥迪A6来说，“审美疲劳”好像没有奏效

虽然国内车市正在经历自2004年以来最大的一次低潮期，但各个汽车厂商对于市场的争夺丝毫也没有懈怠的意思。截止到本周，记者从各个方面得到的消息显示，长安福特、上海通用、东风标致、广州本田等多个厂商还将有8款重量级乘用车要推出，年底的车市更值得期待

从单月市场占有率一度超过30%，到今年前三季度市场占有率仅为25.28%——在合资车型前所未有的冲击下，自主品牌整体销售已显现“疲惫”，正被迫退守二三线城市甚至县一级市

金融风暴席卷全球，作为GDP增长主要拉动力量的国内汽车制造业难以独善其身。 记者日前从国家信息中心了解到，今年三季度国内乘用车销量同比下降1.4%，首次出现负增长，国内汽车市场降到了10年来的低谷。面对不景气的市场，众多车企推迟了今年10月的新车上市

罗兰·贝格国际管理咨询公司和罗斯切尔德投行17日共同发布的研究报告认为，在2008年的最后两个多月间，汽车生产商税前平均利润率将远远低于5%。罗兰·贝格汽车行业中心合伙人马库斯·拜瑞特预测，到2009年汽车行业将会只有4%左右的利润率，这一利润率将逼近2

10月1日，当中国人民在欢度国庆的时候，遥远的大洋彼岸，心事重重的美国总统布什不失时机地给深陷困境的底特律汽车巨头们送来了最好的礼物———由他正式签字批准的美国汽车制造商250亿美元低息贷款方案正式生效，美国汽车工业真正的救市行动已经拉开帷幕。

在全球金融危机愈演愈烈的情况下，全球经济将陷入衰退已是经济界的共识。如何在外部需求锐减的情况下保持中国经济的持续发展？有效拉动内需已成为中国经济能否在不利的外部环境下独善其身的必然选择。 当然拉动内需并不容易，因为中国居民偏好储蓄的理财习惯

进入本年度最后一季，不少厂家纷纷推出了2009款车型。虽然都是改款车型，但仔细分析产品的更新程度还是有很大区别，市场显然欢迎更实在、更有诚意的产品。 奥迪A6L 厂家指导价：34.82万~69.6万元 改进亮点：推出全新3.0TFSI车型，新增3项主动安全技术、12项

今年9月份，全国汽车产销虽然止跌回稳，环比出现明显增长，但是与上年同期相比依然为负增长。1~9月汽车产销总量尽管超过700万辆，但同比增幅较今年前8月的同比增幅进一步回落，整体汽车产销形势依旧比较严峻。 据高盛预计，明年全球经济增速为1％，而中国经

渐入佳境的“A 阵营” 回顾9月车市，真正的“救车市于水火”的明星既不是高高在上的高级轿车，也不是始终高唱平凡、平凡再平凡的经济型小车。拥有B级车的时尚外观与高级配置，性价比却直追A级车的A 级轿车才是车市振兴的中流砥柱：卡罗拉、新凯越是丰田和通

作为一度占据中国车市10％销售量的车市风向标，北京的汽车消费环境牵一发而动全身。在“限行”措施、市区停车费上涨、成品油价格上调一系列措施之后，近日有消息称，北京市正在对限制汽车总量进行讨论，拟每年发放10万辆汽车牌照。目前北京年汽车上牌量在30