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又到一年冲量时。车市降价促销的浪潮开始在第四季度掀起。“降价”成了车市最敏感的一根神经。而今，这根神经已越绷越紧：先是老款车型集体跳水，接着是上市不久的新车也开始“暗送秋波”。但尽管如此，降价的车市效应仿佛冬日的阳光越来越苍白无力了。降价

今年上半年车市遇冷，广州本地7、8月份上牌量连续下滑10%左右。一边是消费环境遇冷，一边是市场竞争加剧，目前已无人敢喊“加价卖车”，部分车型的优惠价逼至底线。 进入10月，降价继续成为车市主旋律，而继新凯越、悦动等车型上市之后，新福克斯、新宝来陆

过去5年,中国汽车业狂飙突进,如今,世界经济进入下行轨道,作为“金砖四国”的中国汽车市场也开始出现“疲态”。上周,全球汽车企业纷纷宣布减产或阶段性停产, 面对这股从海外吹来的“寒风”,中国汽车业正面临着一场深度调整。 上周末,北京东方基业汽车城,北京

2008年已经过了一大半，年初那些被看好的新车，是否真获得市场的认可？日前，中国汽车工业协会公布了2008年1月～9月，各细分市场相关车型的销售数字，从统计数字看，2008年车市中的新车，改款换代车相比全新导入车型更容易取得骄人业绩，而年初被看好的两厢

随着金融危机在全球范围内迅速蔓延，有关中国汽车零部件出口进入“寒冬”的报道接二连三，整个行业呈现前所未有的低迷状态。而与媒体报道大异其趣的是，近日众多国际买家齐聚盖世汽车网，在其支持下举办买家见面会，给这个“寒冬”吹来一丝暖意。从盖世汽车

随着多个汽车产能扩建项目逐步完成，广州目前已成为我国轿车产量最多的城市。广州市经贸委透露，今年前三季度广州轿车产量已达65.3万辆，首次超过上海跃居全国第一。 据介绍，1至9月，上海轿车产量为59.7万辆，排在全国第二位。而排在第三位的是长春市，产量

根据J.D.Power日前的预测，今年中国汽车市场的增速仅为9.7%，还达不到2007年24.1%增速的一半水平。今年的车市“败局”已定，而明年的车市又会如何呢？日前，多数专家以及厂商和经销商均表达出对明年的忧虑，普遍预期明年车市状况将更严峻。 明年车市增速会更

记者27日从海关总署获悉，自9月1日国家大幅度调高大排量汽车消费税以来，油耗高的大排量汽车，特别是4．0Ｌ以上排量汽车进口骤然下降，我国进口汽车结构开始向好的方向转变。 进口汽车结构不合理 随着近些年来国产汽车产销规模不断扩大，进口汽车所占比例越

国际油价一路狂跌，并在日前跌穿70美元/桶。为此业界多位人士表示油价肯定将会下调，招商证券石油行业分析师裘效锋甚至向《每日经济新闻》表示，汽油、柴油以及航空煤油价格下调的幅度不会少于500元/吨。 不过也有专家认为，从成品油定价来看，一次性调价意

金融危机已经给了全球汽车业重重一击。在全球最大的北美市场，近期的汽车销售业绩可以说是一败涂地。9月份，北美汽车市场销量平均下滑26.6%，创下50年来最大跌幅。袭击全球的金融风暴，让全球汽车行业遭遇前所未有的考验。然而，对原先一直在合资品牌的夹缝

两厢车在中国汽车市场相当长时间内处于叫好不叫座的尴尬境地。老百姓对汽车审美的传统观念认为，三厢车才是正经的轿车，而两厢车不过是小年轻的小玩意。在这种消费观念下，早期的两厢车一直不被大众消费者所接受。 随着中国汽车市场竞争的全面升级和国内家用

在这个火热的季节，上海汽车业却传出了一条“冰冷”的消息：三家汽车经销商经营不下去了，退出汽车业务。在中国汽车产业链整体陷入低潮期之时，汽车经销商们成为第一个“撑不下去”的。 一位资深汽车市场专家对上海证券报表示，市场反弹的迹象几乎没有，汽车

从今年4月开始，我国车市的销量增长速度开始减慢，近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达公开表示：今年第四季度我国乘用车将遭遇同比下滑的情况，而今年汽车销量增长幅度或许不到10%，甚至可能只有4%。车市“冬天”已经毫无疑问地来临…… 销量下滑、增