津浦京沪任我行 日军为了保障占领区的安全，大力加强了对铁路[TieLu]交通[JiaoTong]的控制。尤其津浦铁路[TieLu]和京沪铁路[TieLu]，是它的命脉所系，因而采取了十分严密的保护措施，铁路[TieLu]两旁挖了很深的护路沟，架有铁丝网。在每隔十几里的小站和铁路[TieLu]通过的桥梁旁还修筑了碉堡、岗楼，派驻日军或伪军，配备了轻机枪等武器和探照灯。 每到夜晚，两个小站之间不仅有伪军或民夫高喊“平安无事啰”，而且日军还经常派铁甲车在铁路[TieLu]上巡逻，车上装有探照灯，不时照射铁路[TieLu]及其两侧，一发现情况立即开枪射击。那时，新四军[XinSiJun]人员要穿过日军的铁路[TieLu]封锁线困难重重。 新四军[XinSiJun]第二师兼淮南军区地跨津浦铁路[TieLu]南段两侧，第四师兼淮北军区地跨津浦铁路[TieLu]蚌埠至徐州段的两侧，第六师则地跨京沪铁路[TieLu]两侧。因此，开辟铁路[TieLu]及其沿线的工作遂成为上述三个师的重要任务。 二师的铁路[TieLu]工委 第二师兼淮南军区于1942年6月成立了铁路[TieLu]工委和武装保卫大队（便衣大队），下辖三个区：第一区和便衣大队第一中队，分管明光至小王郢路段；第二区和便衣大队第二中队，分管小王郢至滁县路段；第三区和便衣大队第三中队，分管滁县至浦口路段。 铁路[TieLu]工委和便衣大队的主要任务是做好津浦铁路[TieLu]南段沿线日伪军的工作，保护路东和路西人员、物资往来的安全畅通，并保障二师和七师及军部之间的联系。谭震林等二师领导强调指出：对该地区的日伪顽要区别对待，注意政策和策略。我们的力量要挤进去，不靠武装斗争不行，但更重要的是宣传党的政策，研究和运用党的策略，利用矛盾，各个击破。 由于坚持对日军小打狠打，对伪军打拉结合，因而逐步在敌人眼皮底下建立起了新四军[XinSiJun]的地下联络站、工作站、情报网，开辟了地下交通[JiaoTong]线。伪军中队长、小队长，伪乡长等被我方争取过来后，为新四军[XinSiJun]送情报，搞弹药，购买短缺物资。当新四军[XinSiJun]人员过铁路[TieLu]时，伪军不但让路放行，而且还站岗放哨进行保护，从而使二师建立起了跨越津浦铁路[TieLu]的安全走廊。 1943年秋的一天，二师师长罗炳辉要过铁路[TieLu]封锁线，并提出过路时要见一见伪军。在铁路[TieLu]工委和便衣大队的护送下，罗炳辉先到靠近铁路[TieLu]的一个秘密[MiMi]联络站休息。晚上过铁路[TieLu]时，在铁路[TieLu]沿线放哨保护的两个伪军中队奉铁路[TieLu]工委之命集合起来。伪军看到罗炳辉过路，情不自禁地发出了“首长好”的喊声。罗炳辉看到铁路[TieLu]工委工作做得这样成功，大加赞赏，说：“中国人是不愿当亡国奴的!” 一次，谭震林夜间骑马过铁路[TieLu]封锁线。突然，他勒住缰绳，翻身下马，叫护送的铁路[TieLu]工委负责人把护路的伪军叫来。伪军见了新四军[XinSiJun]的“大首长”，连忙立正、敬礼。谭震林一一问了他们的姓名、家在哪里、生活情况怎样，告诫伪军不要忘了自己是中国人，并勉励说：“你们保护我们过路，也是支援抗日嘛，也是为人民做了一件好事嘛！” 在津浦铁路[TieLu]浦口至蚌埠段上，新四军[XinSiJun]第二师像孙悟空钻进铁扇公主肚子里一样，搞得日军胆战心惊，尤其是在夜间，铁路[TieLu]及其两侧地区几乎成了新四军[XinSiJun]的天下。 四师的铁路[TieLu]交通[JiaoTong]线
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