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2008年对于中国来说是不平凡的一年，从年初的南方雪灾到年中的四川汶川大地震，再到举世瞩目的奥运会和全球金融危机的波及，中国在这一年经历了辛酸与考验，也经历了自豪与激动。而对于汽车市场来说，更是有诸多因素影响了市场的走势，其中既有自然因素，也

实施国Ⅲ排放、加贴油耗标识、汽车消费税调整、国家机关优先采购自主品牌、反垄断法正式实施、推行零部件进口管理办法，等等，一系列错综复杂的政策次第出台，加之燃油税的“欲说还休”，使得２００８年的中国车市充满了“五颜六色”，车市在彷徨踯躅中悄然

欧洲议会16日通过欧盟委员会提出的“欧6”汽车排放新标准，这一标准预计从2012年年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。 欧盟委员会对欧洲议会通过“欧6”标准表示欢迎，认为执行

备受金融风暴拖累的美国汽车三巨头在这个冬天再次迎来了坏消息：近日，美国参议院否决了由政府提供140亿美元短期贷款援助汽车业的计划。就在美国三汽车巨头备感痛苦和困扰的时候，中国车企却已经将一只手伸进了大洋彼岸，不过，这次他们不是去搞兼并、收购，

国家发改委网站今天发布消息称，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。 消息称，12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税

明年元旦开征燃油税，是否继续下调油价暂不确定 国家发改委昨天宣布，从今天（19日）零时起下调汽、柴油零售价格，每升分别下调0.91元、1.08元，并自明年1月1日起实施成品油税费改革，提高成品油消费税税率（即俗称的“开征燃油税”）。 同时，从今天起下调

2008年必将成为中国汽车发展历程上具有转折意义的刻度之一。这一年，产销1000万辆的既定目标可能落空，持续5年的高增长可能结束，与此相应，中国经济也呈现了从快速增长进入调整期的趋势。观察家认为，目前的困难不能全都归咎于发端于美国的全球经济动荡，它

受到燃油消费税即将开征，国内油价居高不下等方面因素的影响，消费者对于汽车油耗更为敏感，省油再一次成为车市中的热门话题。 某网站前不久新近进行的一次调查显示，在1978位参与网友中，有车族占了81.0%，无车族占了19.0%。其中13.6%的无车族表示“将暂缓

2008年对于中国的汽车产业来说注定是不平凡的一年。从年初的雪灾到年中的汶川地震，从9月份的大排量消费税推出到现在的燃油税即将出台，从举世瞩目的奥运会和波及全球的金融危机，诸多因素的影响下，连续几个月销量的环比下降，也提前宣告产销实现1000万辆梦

2008年，对于中国汽车行业来说，可谓是“失意的一年”。 在油价上涨、用车成本提升、国III排放标准、经济减速以及居民收入预期下降等多重因素影响下，国内汽车行业2008年整体呈现“前高后低”的走势，年初时各大预测机构发表的“中国汽车销量一千万”目标，

国家发展改革委价格监测中心１８日发布最新监测结果，据对全国３６个大中城市监测，１１月份国内汽车市场价格稳中小幅波动，其中国产汽车价格基本稳定，进口轿车价格继续走低。 监测显示，１１月份国产汽车价格与上月持平，比去年同期上涨０．７５％，其中乘

据新华社电 据国家发展改革委昨天介绍，为确保取消公路养路费等六项收费政策落到实处，发展改革委已会同财政部等部门研究部署全面清理涉及交通和车辆的各项收费，将制定配套文件，取消上述六项收费；清理取消越权出台的收费；重新公布涉及交通和车辆的收费项

按照国务院关于实施成品油价格和税费改革要求，财政部、国家税务总局１９日联合下发通知，决定从２００９年１月１日起调整成品油消费税政策。主要内容为： 一是提高成品油消费税单位税额。汽油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额由每升０．２元提高到每