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再过10天，2008年就要过去了。可以判定，年初中国车市所憧憬的“1000万辆的梦想”已经彻底破灭。 1000万辆的梦想泡汤 在今年1月的时候，国产车的销量创出了86万辆的历史新高，使得大家对今年车市的整体走势相当乐观，“今年将实现1000万辆销量”的声音不绝于

向“世界冠军”发出挑战 大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希 71岁 上榜理由： 今年3月，保时捷宣布，将增持大众集团股份，使股比超过50%，此前多年，保时捷曾不断提高对大众的持股比例。如果收购顺利，大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希有望实现多年夙愿

乘联会秘书长饶达：虽然国家相关部门正在研究这两个方案，但他个人认为实施分级征收汽车购置税的可能性比较大，也比较客观。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明：分级征收符合国家现在保增长的要求，排量太小的车税减免带来的增加值较小，而分级征收的兼

近日来，美、欧车市销量骤降，金融风暴所到之处一片狼藉。昔日的“汽车业龙头”美国三大甚至身处没有了政府的帮助只能走向破产的惨境，而欧、日老牌车企也处境不佳。作为车企避风港的新兴市场，显然没有对金融风暴的免疫力，在风暴的熊熊来势下，销售热明显

即将过去的一年，中国车市与全球经济脉搏共振。从亢奋到落寂，从沸点到冰点，一路狂飙的汽车业列车突然遭遇急刹车。1000万辆美梦破灭，车企宏大目标告吹。2008年的车市，业界猜中了开头，却没有押对结尾。而这个结尾，多少有些悲怆，有些无奈。生存成为第一

12月中旬，一则关于减免购置税的传闻再次触动了车市兴奋的神经。 全国乘用车信息联席会日前向国家发改委等四部委递交了一份救助汽车业的建议，其中特别提到关于减免小排量汽车购置税方案，提议按排量分级征收汽车购置税。据悉，三部委已经做出回应，正研究实

２２日上午，上海大众生产的全新斯柯达品牌法比亚晶锐两厢小车在广州上市。这是２００８年国内上市的最后一款新车，也是２００８年汽车厂家推出的第８８款乘用车新车型。 ２００８年，是近１０年我国乘用车销量增幅最小的一年，也是近两年新车型推出最少的一

财政部、发改委和交通运输部等五部委昨日下发通知，公布了取消公路养路费等六项收费政策，并明确规定今后不得设立任何类似的行政事业性收费和政府性基金项目，这被认为是燃油税改革的配套细则，但各地政府还贷二级公路取消收费的具体方案仍未出台。 在此前国

近日，中国汽车工业协会公布了今年1-11月销量排名前十位的轿车品牌，依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、F3、QQ、夏利和伊兰特。截止到11月份，全国轿车销售的总量已经达到460余万辆，而上述十个品牌共销售142.69万辆，占轿车销售总量的31%

随着年底的日益临近，新的一年即将到来，2008年也即将正式完结，在这即将过去的一年中，汽车业经历了年初的小火爆之后就一路低迷，当初所制定的1000万的产销目标已难以完成，正是在这样的一个背景下，今年的人事变动尤其是高层人事变动也比往年要多的多，有

专家提醒厂家避免隔岸观火 经济寒冬迫使越来越多的跨国公司公布大幅度裁员缩产措施，而国内的汽车企业也开始陷入停产裁员的恐慌。 自奇瑞、比亚迪等自主品牌企业传出停产、裁员的消息后，大众在国内的合资公司一汽-大众和上海大众也未能幸免，被传在年底前停

记者近日走访北京车市时发现，本周行情中，进口大排量车成了绝对的主角。面对库存的压力，无奈之下经销商们只能加大了促销让利的幅度。亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)商务部部长郭咏告诉记者，消费税实施后，进口大排量车的价格根本没有上涨，而由于

国家对于汽车产业一直比较关注，也一直采取比较支持的态度。与其它一些产业不同的是，对于汽车产业国家颁布一系列政策时都非常小心谨慎，力图在与国际相关习惯与法规接轨的同时，也尽量照顾到国内经济社会的特殊性。 尤其是今年下半年，以反垄断法、消费税、