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还有二十多天，“14年磨一剑”的燃油税费改革将正式实施。国内油价近期下调也已经是板上钉钉。 来自权威部门的声音更是印证了这一说法。昨日，国家发展改革委价格司副司长许昆林在接受记者采访时表示，成品油价税费改革方案实施后，现行油价不仅不会提高，还

11月刚过，年度乘用车企销量排名便大局已定。毫无悬念，一汽大众将成功卫冕国内乘用车销量冠军的头衔，前11个月的销量超过了46.5万台，预计年末最终销量有望超过50万台，将是08年唯一一家年销量超过50万台的乘用车企；而上海大众将继续在一汽大众之后排名第

“2008年我国进口汽车市场总体表现良好，前10个月我国累计进口汽车34万辆，同比增长38.43%，但进入9月份以来，受国际金融风暴及国内消费税政策调整的双重影响，我国进口车销量出现明显下滑。”中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥在接受本报记者采

11月份国内乘用车厂家销量前十 今年11月，与往年的销售旺季形势不同，随着全球金融海啸影响面的扩大，我国珠三角和长三角的沿海出口型企业受到的影响较大，国内汽车市场销售也显得稍微低迷，当月销量的环比和同比都出现了下降。 根据中国汽车工业协会公布的

我国将在明年1月1日以提高汽柴油消费税的方式开征燃油税。据《第一财经日报》了解，包括燃料油、润滑油、石脑油等多类成品油的消费税也可能在近期提高。 财政部一位人士昨日向记者证实，后三种成品油消费税的征收比例目前还没有确定，需要报国务院批准。但业

１２月５日，国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，向全社会公开征求意见。《人民日报》、《第一财经日报》等众多媒体先后采访了多位有关专家，就燃油税费改革方案的内容和意义进行解读，本报对各方专家

今年12月，对于车市可谓意义非凡，不仅是年底冲刺，而且是春节前消费释放的旺季。尽管已经疲于价格战，但库存压力仍让大多数经销商追寻市场每一次亮点，而这其中，价格始终是触动亮点的最敏感的神经。此外，不少汽车厂家也借此推出新车，刺激消费者神经，搏

前言：2008年本本是个中国年，许多自主品牌企业希望通过奥运来打开出口大门，但是却偏偏遭遇了金融海啸，无论是出口还是内需，国内车企都面临着巨大的压力，尤其是自主品牌面临的挑战更为艰巨。08年即将结束，PCauto通过分析几款自主品牌车型的销量，来总结

《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见将于今日结束。国家发改委官员近期多次解读燃油税相关问题，逐渐勾勒出包括最受关心的油价涨跌以及如何征收等问题的清晰面目。 聚焦一：燃油税实施油价如何走？ 国家发改委价格司副司长许昆林日前表

2008年中国车市增速开始放缓，自主品牌阵营中曾立下了汗马(图库 论坛)功劳的入门车型已经到了换代或“功成身退”的时间。尽管从目前的情况来看，自主品牌已经推出的中级产品并不如入门车那么成功，但从2009年各企业要推的新车来看，10万元区域仍占据了主要份

未来3年，科技部将联合财政部在全国11个城市率先推广使用6万辆新能源汽车。 “在面临世界经济危机，面临资源与环境压力的情况下，我们能够喘一口气”，在近日召开的“城市发展与汽车节能减排高峰论坛”上，全国政协副主席、国家科技部部长万钢说，“我们现在

根据海关的最新统计数据，铃木、ACURA讴歌、保时捷、路虎、英菲尼迪等进口车的增幅都超过100％。截至10月，梅赛德斯－奔驰同比去年60％的增长中，进口车成为领涨主力；进口身份的两厢马自达3，月销量随时都可能超越国产的三厢车型。 今年1月至10月，中国市场

在上海四季酒店的茶歇区，短暂的休息期间，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠被各大汽车品牌的负责人团团围